Første skrik 2010

Første uka i januar kjøpte jeg altså delebil nr. 2. Den var i rusten stand, men med motor som bare hadde gått 134 000. Samme som min når jeg kjøpte den faktisk!


Steffen kledde inn garasjen i presenninger, da låven er så gistig at man kan se rett gjennom den.. Så begynte vi.

Brukte ikke så lang tid på å få ut motoren på den røde, men da vi skulle begynne med "den grønne fare" var det blitt -31,5 grader. Det betydde at motorløfteren frøs og vi fikk ikke løfetet ut motoren..

Dagene gikk, og endelig ble det mildere. Vi begynte igjen, og alt så ut til å gå bra!.. Helt til batteriet skulle kobles på, og det begynte å gnistre å ryke fra dynamoen. Det hele endte med at den også måtte byttes.. Det gikk 5 dager, og ingen problemer.. Men jeg kjenner bilen min bedre enn mi ega ræv, så jeg bare venta på at noe skulle skje.. Og jeg er så lei av å ha rett!..

Da jeg skulle hjem fra skolen, kjørte bilen i 60 km/t uten at jeg rørte gassen.. Greit nok med innebygd cruisekontroll, men når man nærmer seg rundkjøringer, er det plutselig ikke så gøy lengre. Jeg skled meg gjennom 2 rundkjøringer og stoppa på nærmeste bensinstasjon.. Prøvde å stoppe og starte bilen, men det hjalp ikke.. Så rusa jeg den til den råkte sperra og da gikk det over. Jeg dro på nytt til Trond Gunnar, og han ba med bytte div deler..
Steffen forsvant ut i garasjen å byttet deler, og siden da (i overigår) har det ikke vært noe tull..

Mandag tenker jeg ;) ........

Siste skrik 2009

Det som har skjedd i ettertid er: Vi var på Nes for å fikse alt til godkjenning. På vei hjem sved det seg i bakdekket, og det datt av. Steffen fikk satt på dekket med en bruskork og en spiker.. Så fikk vi trilla den opp på en henger, uten lys, som vi putta på peugeot'n.. Så kjørte vi til Dala med den for å sette den på verksted. Prislapp: 13 000 kr.


Der etter gikk turen til Gjøvik, og satans vegvesen.. Første stoppen ble i rundkjøringa etter mjøsbrua. Jeg tenkte at det kanskje var for at den hadde stått i 2 uker, men jeg fikk da starte igjen, og dro til Gjøvik. Bilen ble godkjent etter litt om-og-men, og jeg satte nesa mot Elverum for å hente skilter. Da begynte problemene.. Hvis jeg ga på, og turtelleren kom over 3000 rusa den seg automatisk, hvis jeg kom under 1500 stoppa den. Altså, den stoppa også når jeg tråkkå inn clutchen og når jeg tråkka inn bremsen. Og det er jo bare NOEN rundkjøringer og lyskryss fra Gjøvik til Elverum.. Så det ble litt av en tur..

Så gikk den faktisk bra et par uker.. Men.. Første helga i desember skulle vi være sjåfører, og da gikk alt galt.. Vi mista bremsene og bilen ga gass av seg selv og hoppa som en kenguru. Trond Gunnar fikset bremsene klokka 3 om natta, men de ble borte igjen dagen etter.. Så da parkerte vi bilen på nytt og fant igjen ut at vi skulle bytte motor.......